1. Счупени краища преди сваляне
Строго погледнато, тъй като този вид счупване съществува преди свалянето, той не може да бъде включен в обхвата на изчисление на процента на задържане на главата на разделяне. Наличието на този вид счупване също ще увеличи действителния брой къси краища след преместване и ще увеличи натоварването на фугата след преместване, така че трябва да се обърне голямо внимание. Счупените краища преди сваляне са предимно счупените краища и празни вретена, които не се вземат твърде късно преди сваляне.
2 крайни счупвания по време на автоматично сваляне
Неправилната настройка на параметрите на дофинг и лошата работа на оборудването ще причинят краен счупване в процеса на дофинг. Например, при събличане, преплетената прежда се усуква, преждата се издърпва от стоманения пръстен, а краят на преждата не се затяга от грайфера на преждата.
3. Счупени краища, причинени от лошо изтегляне на преждата и интубация по време на събличане
Ако параметрите на преместване не са зададени правилно и оборудването работи лошо, в процеса на изтегляне на прежда може да се получат някои счупени краища, като например подхлъзване на опашката на преждата, прежда от стоманения пръстен, прежда от тръба не е извадена, празна тръба не е поставен на място и т.н.
4 след преместване, започнете да чупите края
Ако параметрите на дофинг не са зададени правилно и оборудването е в лошо работно състояние, след спускането ще има повече счупени краища. Основните причини са, че началната скорост на стоманения пръстен не съвпада с изходната скорост на предния валяк, началната дебелина и финост се появяват в зоната за теглене, летящото цвете е прикрепено, а плитките от прежда са малки.
